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  • 8月上汽通用再次失去前三大汽车公司前15家中国汽车公司下跌超过20%


    时间:2019-09-11  来源:  作者:恒耀平台  浏览次数:


       近日,协会公布了国内最新汽车销售数据:8月份,窄座乘用车国内零售额为156.3万辆,同比下降9.9%,批发销量同比下降7.9%到了161万。尽管8月份汽车市场继续呈现负增长态势,但与上半年的两位数下降相比,下半年出现了明显的收窄趋势。在汽车市场持续波动的情况下,8月汽车制造商的销售排名也没有显着变化。其中,南北大众仍然牢牢占据前两位,但与去年同期相比略有下滑;上汽通用后悔再次从前三名下降,东风日产略微优势“补”,前十五中有四家家用汽车公司的跌幅超过20%。2nwcpzrnwsu.jpg具体而言,一汽大众和上汽大众在汽车市场的冬季仍然表现得非常强劲。 8月份,他们分别以168,000辆汽车和165,000辆汽车排名前两位,占国内乘用车市场总量的20.9%。其中,一汽大众与奥迪品牌和SUV车型相比更为稳定,在逆势趋势中更为稳定。 数据显示,8月份,奥迪在中国的销量达到58,500台,同比增长2%,创下8月份最佳销量纪录。相比之下,在“老三强”中,长期处于第三位的上汽通用汽车在8月份遭遇“滑铁卢”,东风日产在前三名中被挤压,并以每月退居第四名销售量为108,000台。减少23%。事实上,这并不是上汽通用汽车首次退出今年的前三名。 5月,在东风日产和吉利汽车的出色表现下,上汽通用汽车跌至第五位,月销量仅为90,200辆。高达40%。值得注意的是,汽车市场的低迷导致上汽通用汽车大部分车型的销量大幅下滑,特别是英朗和昂科威等热门车型的低迷,降低了上汽通用汽车的销量。除上汽通用汽车外,8月份前15家汽车公司中有3家同比下跌超过20%,即上汽通用五菱,吉利汽车和北京现代。 其中,曾经的合资自主黑马上汽通用五菱延续了颓势,8月销量降幅达到26.7%,前8个月累计降幅27.2%,是前十五排名中下滑幅度最大的车企。从已经公布的7月份车型销量数据来看,上汽通用五菱旗下车型中,曾经的“神车”宝骏510已经走下神坛,7月仅售出1万辆,滑至SUV销量第十八名;而730的销量也仅维持在1万辆上下,早已褪去昔日的光环。对于曾经走“低价”路线的上汽通用五菱来说,转型升级无疑迫在眉睫。据悉,继今年4月推出首款智能网联车型—新宝骏RS-5之后,时隔不到3个月,上汽通用五菱再下线两款新宝骏智能车型—— RC-6(轿车)和RM-5 (SUV)。两款新车的下线或将给上汽通用五菱下半年的销量带来起色。同样出现较大下滑的吉利汽车。 8月单月售出9.8万辆,相比于去年12.2万辆,同比下滑了20.3%,不过吉利依旧是国内自主车企的“领头羊”,且维持了车企销量排行前五的位置。另一家跌幅超过两成的为排名第十二的北京现代,8月交付5.02万辆,同比下跌20.3%。相比之下,前十五名中日系车过去的增长表现也有些“刹车”。虽然东风本田、广汽丰田还是两位数增幅,但广汽本田只勉强守住正增长,一汽丰田更是同比下滑,它的下探主要是受到主力车型卡罗拉换代的影响。此外,表格中同比增幅最大的为排名第十四位的北京奔驰,8月单月交付4.9万辆,同比增长26%。事实上,除了奔驰之外,豪华车细分市场在8月仍处于快速增长通道,为车市寒冬下当之无愧的“避风港”。

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